Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale

Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1963


Artikelnummer: S0004 Categorie:

Beschrijving

Het eerste prototype van de Giulietta SS werd in 1957 op de Autosalon van Turijn gepresenteerd. Nadat op autoshows nog twee prototypes waren gepresenteerd, was de officiële presentatie van de productieversie voor de pers op 24 juni 1959 op het circuit van Monza. De eerste 101 geproduceerde auto’s hadden “lage neus” en 750 SS-aanduiding. Er waren minimaal 100 auto’s nodig om een ​​auto te homologeren in de FIA-regelgeving. Hoewel er enkele volledig aluminium auto’s werden geproduceerd, hadden de meeste van deze auto’s een stalen carrosserie met aluminium deuren, motorkap en kofferdeksel. Ook waren de eerste auto’s uitgerust met Weber 40 DCO3 carburateurs, later gewijzigd in 40 DCOE2. De luchtweerstandscoëfficiënt van de Sprint Speciale is 0,28, gelijk aan die van een Chevrolet Corvette (C6), en werd in meer dan twintig jaar niet overtroffen. Auto’s maakten gebruik van de 1.290 cc Alfa Romeo Twin Cam-motor, een ontwerp met halfronde verbrandingskamers en kleppen die rechtstreeks werden aangestuurd door twee bovenliggende nokkenassen.

Tipo 101.20
Dashboard van een Giulietta Sprint Speciale uit 1961.
Kleine wijzigingen aan een productieversie waren onder meer stalen deuren, Weber 40 DCOE2 carburateurs, hogere neus vooraan, verwijdering van plexiglas ramen. Voor en achter werden bumpers gemonteerd, ook de auto’s hadden een minimale geluidsisolatie. Met de 1290 cc motor en 100 pk (75 kW) vermogen bedroeg de maximumsnelheid ongeveer 200 km / u (124 mph). De 1.3 liter motor en versnellingsbak waren dezelfde als die in de race-georiënteerde Giulietta Sprint Zagato. Alle Giuliettas SS hadden trommelremmen met drie schoenen aan de voorwielen en trommelremmen aan de achterkant. Exportversies hadden de aanduiding 101.17. De zijbadges hadden het “Giulietta Sprint Speciale” -script.

Tipo 101.21
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale, achteraanzicht.
De grotere 1.6 L Giulia-serie met motor verving de Giulietta en werd geïntroduceerd op de Autosalon van Genève in maart 1963. Omdat Giulietta het verkleinwoord is voor Giulia in het Italiaans, was de nieuwe naam Giulia een woordspeling die erop wees dat de nieuwe auto een volwassen versie van de Giulietta was. Ondanks een Giulia SS-prototype besloot Alfa Romeo de Giulietta-vormige SS in productie te houden. De 1.570 cc-motor maakte tot 200 km / u (120 mph) mogelijk. De 1.570 cc motor met Weber 40 DCOE2 carburateurs was afkomstig van Giulia Sprint Veloce en leverde 112 pk (84 kW) vermogen. De meeste Giulia SS hadden schijfremmen op de voorwielen. Een gemakkelijke manier om de Giulia SS te onderscheiden van de Giulietta SS is door het dashboard. De Giulia heeft een lederen onderkant met het dashboardkastje in een andere hoek dan het hoofdpaneel. Het dashboard van de Giulietta is schuin aflopend en in één kleur gespoten zonder lederen onderzijde. Op de zijbadges stonden “Giulia SS” -scripts. De productie eindigde in 1965, met een laatste enkele Sprint Speciale die in 1966 werd voltooid.

Deze Giulia Sprint Speciale werd in 1965 nieuw geleverd in Duitsland en werd in 1969 aan meneer Elliot geleverd in de Verenigde Staten. De Giulia SS kwam in 1991 naar Nederland. Het betreft hier een oudere restauratie. De auto is in het verleden “body off” gerestaureerd en nadien zeer goed onderhouden. De Alfa Romeo bevind zich daarom nog altijd in zeer goede originele staat. De carrosserie is vrij van roest met correcte passingen en prachtig plaatwerk. Het donkerblauwe lederen interieur is in goede originele staat met prachtig patina. De techniek is ook zeker niet vergeten. De auto is altijd goed onderhouden met gebruik van originele onderdelen. De 1.570cc grote viercilinder motor is dan ook kerngezond. Dankzij de dubbele Weber carburateurs levert de motor zo’n 112pk. De transmissie met vijf versnellingen schakelt soepel en zonder speling. De versnellingsbak en het differentieel zijn al eens volledig gereviseerd. De Giulia Sprint Speciale werd vanaf 1961 voorzien van schijfremmen, zo ook deze auto. Verder is de Giulia matching numbers en is er uitgebreide documentatie aanwezig waarin de restauratie staat beschreven, het onderhoud en zelfs correspondentie met de eerste Amerikaanse eigenaar. Kortom een prachtige originele Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale in zeer goede staat.

Aanvullende informatie

Merk
Alfa Romeo
Model
Giulia Sprint Speciale
Carrosserie
Coupe
Bouwjaar
1963
Chassisnummer
AR380384
Kenteken
NVT
Exterieur Kleur
Wit
Interieur Kleur
Zwart / Grijs Leder
Brandstof
Benzine
Transmissie
Schakel
Datum 1e toelating
11/14/1963
Datum 1e toelating NL
NVT
Afgelezen tellerstand
41297
Teller eenheid KM of MIJL
Kilometer
Cilinderinhoud
1600CC
Aantal cilinders
4
Aantal zitplaatsen
2
Aantal sleutels
3
Stuurwielzijde
LHD
Rijdende conditie
Ja
Documenten
Belgische papieren
Aanvullende documenten
Ja
Technische schades
Geen
BTW verrekenbaar
Paul
Metropole Druten

Metropole Druten