Beschrijving
De ingenieuze Cyklonette werd gebouwd door de Cyklon Maschinenfabrik GmbH in Berlijn, wiens vroegste voertuigen motorfietsen waren. Met een vergelijkbare configuratie als hun motorfietsen, met de motor boven het voorwiel gemonteerd en het voorwiel met een ketting aangedreven, introduceerde Cyklon hun eerste driewieler op de Leipzig Motor Show in 1902.
De Cyklonette was direct gericht op de economy-markt en werd aangedreven door een 450cc één cilinder, luchtgekoelde motor, de kenmerkende doorboorde metalen carrosserie met vlechtwerk details die zitplaatsen bood aan ‘ohne chauffeur und ohne mechaniker’. De besturing gebeurt met de helmstok met de ontsteking, de mengselkraan en de gashendel eraan bevestigd, wat een zekere mate van handvaardigheid vereist – maar uiteindelijk gemakkelijk te beheersen. De versnelling is door een eenvoudige “Crypto-versnelling” met één draaibeweging op de helmstok in te schakelen. De koeling gebeurt via een door wrijving aangedreven ventilator. De tri-car heeft de handige eigenschap dat hij zowel vanaf de linker- als de rechterstoel kan worden bestuurd. C-vering aan de achterkant zorgt voor meest comfortabele rit en de auto kan een snelheid van 40 km / u halen.
Op een bepaald moment in de geschiedenis van het voertuig is de carburateur aan het oppervlak vervangen door een efficiëntere en veiligere sproei-carburateur. Latere modellen werden gebouwd met twee-cilinder motoren en sommige met een vierpersoons carrosserie en andere met een bestelwagencarrosserie. Dat het concept overleefde en dat de Cyklon tot 1922 in productie bleef, getuigt van het onbetwiste succes van de Cyklon, ondanks zijn eigenzinnige uiterlijk.
Deze Cyklon heeft een mooie geschiedenis; nieuw in Zweden verkocht en tot 1927 eigendom van dezelfde familie toen hij in een schuur werd opgeborgen. Ontdekt door een Engelse liefhebber in 1983, bevond zich in zeer originele staat, waarna hij naar Engeland werd gebracht ter restauratie, waarbij de tri-car opnieuw werd uitgevoerd in zijn originele zwarte en rode kleuren.
Gedurende de volgende twintig jaar nam het in handen van de nieuwe eigenaar met succes deel aan vele Sunbeam MCC Pioneer Runs en London to Brighton Runs. Zeker zeldzaam, aangenomen wordt dat dit exemplaar het enige rijdende exemplaar ter wereld is, hoewel een soortgelijk voertuig – auto nr. 69 – verblijft in het Duitse Nationale Museum. Deze tri-car is voorzien van een Sunbeam MCC Pioneer-certificaat uit 1904. De Cyklonette biedt een meest economische manier om deel te nemen aan zowel de London to Brighton Run als de Pioneer Run met bestuurder en passagier comfortabel naast elkaar, en zonder dat de bestuurder trapondersteuning hoeft te bieden, en hij komt natuurlijk in aanmerking voor zoveel van de meest populaire evenementen voor auto’s met één en twee cilinders.
